A GAC, um dos maiores construtores chineses de automóveis elétricos, iniciou a sua atividade em Portugal através do Grupo JAP e escolheu o Aion V como primeiro modelo a ser comercializado no mercado nacional. Trata-se de um SUV compacto 100% elétrico, alimentado por uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) e uma autonomia anunciada de até 510 quilómetros.

Um SUV com identidade própria

Com 4,61 metros de comprimento e linhas exteriores de inspiração geométrica, o modelo destaca-se por detalhes como os faróis LED designados pela marca como “garras de dragão cibernético”, jantes de 19 polegadas e puxadores das portas embutidos.
No interior, a proposta de origem chinesa privilegia o espaço, em particular na segunda fila de bancos, que pode ser reclinada até 137 graus e dispõe de aquecimento. Os bancos dianteiros oferecem regulação elétrica, memória, massagem e aquecimento. Entre os equipamentos, destacam-se ainda o tejadilho panorâmico e um painel digital composto por um ecrã de 8,9 polegadas e outro tátil de 14,6 polegadas. Na versão Luxury o destaque vai para o compartimento térmico integrado na zona do apoio de braços, com capacidade para 6,6 litros, este espaço pode ser utilizado tanto como frigorífico, alcançando temperaturas mínimas de -15 °C, quanto como aquecedor, atingindo até 60 °C.

 Bateria, autonomia e preços

A nível mecânico, o Aion V apresenta-se apenas numa configuração: um motor elétrico de 150 kW (204 cv) e 240 Nm, que transmite potência às rodas dianteiras. A bateria (produzida pela GAC em colaboração com a CALB) com 75,3 kWh, permite carregamentos rápidos capazes de repor 370 quilómetros de autonomia em cerca de 15 minutos, segundo a marca. A velocidade máxima está limitada a 160 km/h e o consumo médio homologado é de 16,5 kWh/100 km. A garantia da bateria é de 8 anos ou 200.000 km.
No capítulo da segurança, o modelo obteve cinco estrelas nos testes Euro NCAP, com destaque para a proteção lateral, onde registou pontuação máxima. Está disponível um conjunto completo de assistentes de condução, incluindo cruise control adaptativo com manutenção na faixa, deteção de ângulo morto, aviso de abertura de portas e controlo automático de máximos.

O Aion V chega ao mercado português em duas versões de equipamento, Premium e Luxury, ambas com o mesmo sistema de propulsão elétrica. Os preços começam nos 40.990 euros, com a versão mais equipada a custar mais 1.500 euros. No entanto, a versão Premium chega com preço de campanha de 29.990 euros + IVA.
A GAC (Guangzhou Automobile Group), fundada em 1954, é atualmente o terceiro maior fabricante de veículos elétricos da China e encontra-se entre os cinco maiores construtores automóveis do país. A marca mantém desde 2004 uma parceria técnica com a Toyota, facto que tem contribuído para a sua reputação de fiabilidade. A expansão da gama em Portugal já está prevista, com a chegada do Aion UT, um monovolume 100% elétrico pensado para famílias, em 2026. A importação da nova marca está a cargo do Grupo JAP e a distribuição é feita pela Carby, o primeiro showroom AION em Portugal já abriu em Lisboa mas em breve a marca estará disponível de norte a sul do país.